调查发现“醉驾入刑”新规实施以来,各代驾公司业务量直线上升。但目前，代驾行业处于无主管单位、无准入门槛、无统一标准的三无状态，整个行业亟待监管。

1、“黑代驾”无资质无协议无保险

笔者调查，一些酒店、餐厅也提供代驾服务，他们的代驾员就是店内会开车的服务员兼职。上述“黑代驾”数量在海口难以统计。“海口so米直播体育官网汽车陪驾服务有限公司”的负责人杨经理估计，“黑代驾”的数量比正规代驾公司数量“只多不少”。新规实施后，数量增长更为迅速。无资质、不签合同、服务水平低、收费随意等，成为黑代驾的普遍特点。“黑代驾要是出了车祸，人一跑，你找都找不到。

2、乱象多   各公司起步价差两倍

事实上，登记在册的“代驾公司”，乱象也不少。

笔者通过各“代驾公司”的网站调查，收费标准上，仅标注的10公里内起步收费价格，就从40元到120元不等，有的公司除代驾费之外，还以种种借口收取额外的服务费。

人员要求上，有的公司要求代驾司机必须是海口本地户口，有5年以上驾龄；但有的公司则无此标准，驾龄半年即可。

服务标准上，有的公司要求代驾员统一服装、服务流程，有的公司并不要求。此外，公司与代驾员的分配方式也有不同，有的公司收取30元的固定费用，有的则按照比例，从“三七”到“五五”不等。

3、缺监管     巨大市场“三无”行业

海口so米直播体育官网汽车陪驾服务有限公司总经理杨斌章给记者算了一笔账：按海口车保有量50万辆车算，仅1%每月有一次代驾需求，一次花费100元，一年全市代驾产值将达6百万元。“是个巨大的市场”。

海口so米直播体育官网汽车陪驾服务有限公司负责人杨斌章坦言，虽然市场广阔，但“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”是目前代驾行业的现状。

琼最大的“代驾公司”———“ 海口so米直播体育官网汽车陪驾服务有限公司”总经理杨斌章无奈抱怨到，该公司从营业代驾服务，“到现在也不知道主管单位是谁。”

海口so米直播体育官网汽车陪驾服务有限公司总经理杨斌章介绍说“韩国在七年前代驾市场也很混乱，后来一个黑代驾司机发生了严重事故，车毁人亡，司机幸免之后逃离现场，有关部门无从查起，自这件事之后，韩国便开始规范代驾市场。”杨斌章反问，“难道我们也在等待这样的契机？”